由于成套設(shè)備中的主要設(shè)備造粒、干燥、冷卻、包膜等四大筒體通常由進(jìn)料部分，筒體部分，傳動(dòng)部分， 擋托輪部分，密封以及出料部分組成，由擋托輪和前后托圈支撐筒體，并且由安裝在筒體上的大齒圈通過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)筒體旋轉(zhuǎn)，所以筒體的開式齒輪嚙合精度是設(shè)備安裝的關(guān)鍵。各個(gè)基礎(chǔ)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn): 

1 依據(jù)車間的施工,為方便設(shè)備的吊裝，合理安排基 礎(chǔ)的施工順序。 

為減輕單體設(shè)備重量和便于運(yùn)輸,如干燥機(jī)通常會(huì) 制作成為兩段或更多,所以需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備拼裝；基礎(chǔ)開挖后會(huì)影響施工時(shí)的操作空間，所以車間是否需為安裝預(yù)留一些基礎(chǔ)在設(shè)備到位后再進(jìn)行。通常應(yīng)考慮: 1. 方便大型吊車進(jìn)出，車間的大門需預(yù)留足夠的空間；2. 車間內(nèi)平整夯實(shí)，適合重載機(jī)械施工；3.開挖的基礎(chǔ)坑， 如果影響安裝需要采取臨時(shí)措施或在較大設(shè)備基本就位 

后再進(jìn)行施工。 

2 控制設(shè)備的齒輪嚙合和托輪支撐關(guān)鍵尺寸的誤差, 保證在合理的范圍之內(nèi)。 

齒輪嚙合控制的主要是通過驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)與筒體支撐基 礎(chǔ)的中心距離和高度來控制；托輪支撐也同樣需要把握 兩基礎(chǔ)間距離和高差。其中要預(yù)留安裝過程二次灌漿的尺寸，誤差要能夠通過預(yù)留孔的調(diào)整來滿足中心距離的微調(diào)。 

3 防止地基基礎(chǔ)的下陷 

雖然澆灌的深度和支撐面積是根據(jù)地基的承受力和質(zhì)量在設(shè)計(jì)階段均提出了明確的要求，但施工前為了便 于檢查設(shè)備基礎(chǔ)可能出現(xiàn)的下沉和傾斜，在澆筑基礎(chǔ)以前應(yīng)該預(yù)先在附近一米左右埋設(shè)一個(gè)海拔基準(zhǔn)尺，每一個(gè)基礎(chǔ)上同時(shí)設(shè)置四個(gè)類似的標(biāo)尺，這些標(biāo)尺的位置應(yīng)該盡可能的靠近基礎(chǔ)的四個(gè)角落，并選擇相應(yīng)合適的位置。 

4 作好車間的防潮防水通風(fēng) 

復(fù)合肥的生產(chǎn)過程中，物料會(huì)吸收水分，車間難免會(huì)會(huì)有跑、漏、灑現(xiàn)象，車間的空氣會(huì)含有粉塵等有害物，同時(shí)還伴有氨揮發(fā)出來的氣味。因此前期做好預(yù)備措施是很有必要的。